در این مقاله روشهای مختلف نگهداری موتورهای دیزل به کمک روش (Condition Monitoring) بررسی شده است. روشهای بکار رفته برای نگهداری پیش بینانه موتورهای دیزل شامل آنتالیز ارتعاشات، آنالیز راندمان، آکوستیک، ترموگرافی، آنالیز روغن و بررسی سیستم خنک کننده می باشد. هر یک از این روشها طی مثالی بررسی شده و نحوه استفاده از آن تشریح شده است. نتایج این بررسی نشان می دهد که استفاده به موقع از هر یک از تکنیک های فوق می تواند سبب بالا رفتن قابلیت، اطمینان و نیز کاهش هزینه های نگهداری و تعمیرات گردد.

در این جستار، کوشش نویسنده بر آن بوده است تا نشان دهد مشخصات فن آوری سیستم های ماشینی، باید هماهنگ و متناسب با سیستم های (مدیریت) انسانی باشد، همچنین، ویژگی مهم فن آوری نوین ماشین آلات که عناصر آن در یک نظام عمومی با یکدیگر در ارتباط و تعامل ساختاری و بنیادی هستند، نمی تواند با نگرش های جزیره ای و جدای از یکدیگر سازگاری داشته باشد. به عبارتی؛ نمی تو ان حوزه مدیریت نگهداری را از سایر حوزه های مدیریتی دیگر مرتبط با ماشین آلات (در خرید، بهره برداری و نگهداری) جدا نمود. بدین ترتیب، موضوع نگهداری ماشین آلات مدرن راهسازی، که دراینجا بیان شده است، می تواند از چارچوب تنگ خود خارج شده، و به نگرشی عام درسیستم های نگهداری بدل شود. امید که درانتقال این مقصود، زبان و بیانی روان بکارگرفته شده باشد. تذکر این نکته را لازم می دانم که اگرچه ماشین آلات راهسازی در عام ترین مفهوم آن ماشین آلاتی تولیدی هستند، اما شیوه راهبرد و نگهداری آنها در برخی موارد اساسی با ماشین آلا ت ثابت دارد تفاوت هایی دارد که بخشی از آن از نگرش عرفی به این گونه ماشین آلات ناشی می شود.

با توجه به این مساله که دستگاه های موجود در سطح پتروشیمی بندر امام (و برخی از مجتمع های مشابه) از قدمت زیادی برخورد دارند (بعضا حدود 30 سال) و عموما احتمال زیادی برای خرابی ناگهانی و عدم اطلاع سریع از خرابی های موجود وجود دارد لذا با توجه به طرح ذیل که برای اولین بار در سطح پتروشیمی بندر امام و به خاطر شرایط خاص این مجتمع مطرح شده است، کاربران این امکان را پیدا خواهند کرد تا دستگاه های موجود را بدون حضور فیزیکی کنترل و تعیین وضعیت و یا اصطلاحا Control Condition Monitoring کرده و در صورتیکه در حال مشاهده دستگاه Condition Monitoring به وسیله کامپیوتر نباشند دستگاه کنترلی به تنهایی قادر به کنترل و در صورت بروز خطا قادر به اعلام آلارم و قطع برق و جلوگیری از حرکت قطعات قسمت های مهم دستگاه برای جلوگیری از خرابی های بیشتر است. در نهایت مزایای این سیستم ما را بر این داشت تا بررسی های دقیقتری در این زمینه انجام داده و در نهایت کار بررسی، طراحی، و در صورت تصویب نهایی نصب و راه اندازی سیستم آزمایشی را به انجام رسانیم.

با توجه به این مساله که دستگاه های موجود در سطح پتروشیمی بندر امام (و برخی از مجتمع های مشابه) از قدمت زیادی برخور دارند (بعضا حدود 30 سال) و عموما احتمال زیادی برای خرابی ناگهانی و عدم اطلاع سریع از خرابی های موجود وجود دارد، لذا با توجه به طرح ذیل که برای اولین بار در سطح پتروشیمی بندر امام و به خاطر شرایط خاص این مجتمع مطرح شده است، کاربران این امکان را پیدا خواهند کرد تا دستگاه های موجود را بدون حضور فیزیکی کنترل و تعیین وضعیت و یا اصطلاحاControl Condition Monitoring کرده و در صورتیکه در حال مشاهده دستگاه Condition Monitoring به وسیله کامپیوتر نباشند دستگاه کنترلی به تنهایی قادر به کنترل و در صورت بروز خطا قادر به اعلام آلارم و قطع برق و جلوگیری از حرکت قطعات قسمت های مهم دستگاه برای جلوگیری از خرابی های بیشتر است.در نهایت مزایای این سیستم ما را بر این داشت تا بررسی های دقیقتری در این زمینه انجام داده و در نهایت کار بررسی، طراحی، و در صورت تصویب نهایی نصب و راه اندازی سیستم آزمایشی را به انجام رسانیم.

مراقبت وضعیت از جمله روشهای نوین نگهداری و تعمیرات می باشد و عبارت است از اندازه گیری منظم فاکتورهای مناسب از درون ماشین و مقایسه مقادیر بدست آمده بمنظور بررسی تغییرات در وضعیت رفتاری و سلامت آن ماشین. مهمترین انگیزه اجرای برنامه های مراقبت وضعیت جنبه اقتصادی آن می باشد که علاوه بر آن بکارگیری این تکنیک در ابعاد ایمنی و امنیتی نیز حایز اهمیت می باشد. اساس کار در این برنامه در سه مرحله عملیات آماده سازی، عملیات اجرایی و عملیات انتقال و پردازش اطلاعات خلاصه می شود. برنامه مراقبت وضعیت شامل تکنیک های متنوع می باشد که بر اساس شرایط فنی و فیزیکی یک ماشین یک یا چند نوع از این تکنیک ها را می توان در مورد ماشین مورد نظر بکار برد. از جمله این تکنیک ها می توان به آنالیز ارتعاشات، آنالیز روغن، آنالیز جریان، ترموگرافی و ... اشاره کرد. با توجه مزایای سرشار حاصل از بکارگیری این تکنیک در صنعت و اهمیت بیش از حد کاهش هزینه های تعمیراتی در برنامه های کوتاه مدت و میان مدت مدیران، استفاده هرچه بیشتر از تکنیک های نوین نت ضروری بنظر می رسد.

امروزه بدلیل فناوری پیچیده و هزینه بالای خرید دستگاهها و تجهیزات جدید، بخش نگهداری و تعمیرات به عنوان بخش تفکیک ناپذیری از بخش تولید تلقی می شود. در این میان یکی از مهمترین معیارهای عمده در تصمیم گیری ها و سیاست های برنامه ریزی نگهداری و تعمیرات، بدون شک قابلیت اطمینان می باشد. در این مقاله سعی کرده ایم ضمن تعریف و تشریح مباحث قابلیت اطمینان و دسترسی، به نرخ شکست یا میزان شکست دستگاهها و تجهیزات اشاره کرده و ضمن معرفی مدلی کلی تحت عنوان منحنی وانی شکل که در مباحث مربوط به قابلیت اطمینان و تغییرات نرخ شکست دستگاهها، متداول می باشد، به ارزیابی و تحلیل این منحنی بپردازیم. در ادامه همراه با توضیح اثرات PM بر روی قابلیت اطمینان و دسترسی، در مورد روابط بین نرخ شکست و نگهداری و تعمیرات پیشگیرانه تحت Condition Monotoring بحث خواهیم کرد. سپس توسط روابط ریاضی و انجام محاسبات لازم آماری، روابط متقابل بین نرخ شکست و نگهداری و تعمیرات پیشگیرانه برنامه ریزی شده (PM) را بدست آورده و همزمان با Condition Monotoring روی سیستم موجود، دوره های مناسب و برنامه ریزی شده برای PM را با قابلیت اطمینان و دسترسی بالاتر ارایه خواهیم کرد. در این میان تاثیر PM را نیز بر روی منحنی وانی شکل بررسی خواهیم کرد. در انتها یک مثال واقعی مربوط به یک موتور سینکرون را برای تحلیل روابط بین PM نرخ شکست، قابلیت اطمینان و دسترسی، بیان خواهیم نمود.

در دنیای نوین صنعت، همه صنایع به دنبال آن هستند که حداکثر استفاده را از دستگاه ها و ماشین آلات خود بنمایند و همه به دنبال قابلیت اطمینان بالا هستند. یکی ازموارد کسب قابلیت اطمینان بیشتر و همچنین پیشگیری بهتر از توقف ماشین آلات نگهداری و تعمیرات مبتنی بر وضعیت است که در انواع آنالیز روغن، حرارت، لرزش و ... قابل اجرا است. سیستم آنالیز روغن، در قرارگاه کربلا در طی یک سال گذشته اجرا شده و نتایج بسیار خوبی را در پی داشته است. در این مقاله به ارایه صرفه جوئی های حاصل شده از اجرای این سیستم می پردازیم و مواردی که در اجرایی کردن این سیستم تجربه شده است را بیان می کنیم.